二、網(wǎng)站底部巧用灰色設(shè)計模式　　網(wǎng)站顏色字體一般都是黑色，如果使用灰色極易導(dǎo)致字體無法辨認(rèn)。

所以，我們對整個市場的判斷是：可能這兩三年是一個非常關(guān)鍵的時間窗口。對于很多創(chuàng)業(yè)公司來說，這并不是好消息，但是對于內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者來講是非常好的消息，因為我們第一次有一個覆蓋面非常廣泛的統(tǒng)一的平臺，無論是在微信上還是在頭條上，每個人都可以輕松做內(nèi)容，而且流量分發(fā)的形式是個性化、去中心化的，不再是有編輯推薦，用戶的閱讀可能都來自于公眾號或者朋友圈，這個時候?qū)τ谀軌騽?chuàng)作優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的人來說是非常好的消息。

而傳統(tǒng)媒體能觸達(dá)20萬人，可能就是全國在這個細(xì)分領(lǐng)域里面的第一了。我們怎么變現(xiàn)?用戶有什么反饋?他們需要什么?這些問題都是投資人特別希望和創(chuàng)業(yè)者進(jìn)行深入探討的。在投資人眼中，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊本身的想法很關(guān)鍵。

最后，如果想去融資的話，再去考慮誰才是合適的投資人。所以新媒體的廣告效應(yīng)非常明顯，自去年以來，好的公眾號的報價每個季度都在漲。

傳統(tǒng)媒體最關(guān)鍵的變現(xiàn)方式可能只有廣告，視頻。

第四，要對商業(yè)變現(xiàn)有深入思考。2014年，愛好騎行的戴威在宿舍里完成了ofo域名的注冊，并且與其團(tuán)隊正式掀開人生中創(chuàng)業(yè)的篇章。

但其共享單車品牌的創(chuàng)立過程卻不一而同。這正體現(xiàn)了共享單車市場的開放。

三、共享單車前景大家都可以清晰體驗到，共享單車項目的火熱是源于與Uber、滴滴的類比，既然汽車可以“數(shù)字化”為地圖上的一個點，實現(xiàn)車輛與乘客的實時動態(tài)匹配，那么單車也未嘗不可。戴威這么形容OFO的初期：當(dāng)手里還只有一百萬元時，他們就火速投入了燒錢的狀態(tài)——雖然僅僅只是給每個用戶送一瓶脈動，但資金壓力已然不小，資金的消耗也非?？臁?/p>